De eerste Harley-Dag in de zomer van 1989 in Breda bleek een schot in de roos. Sindsdien is de Harley-Dag uitgegroeid tot een landelijk evenement. Zondag is het weer zo ver. Ronkende motoren, pruttelende uitlaten, glimmende knalpijpen.
Dim lights
Embed Embed this video on your site Stoere mannen slenterend door de straten van Breda. De duimen nonchalant in de broekzakken gestoken, de haren verborgen onder een roodbonte zakdoek. Een zonnebril eroverheen. En muziek, veel muziek. Gierende gitaren, bonkende bassen, snerpende blues.
Breda staat zondag weer in het teken van de Harley-Dag. Evenement dat voor de 21e keer wordt gehouden. In en rondom de binnenstad. Want daar begon het ook ooit. Zij het wel een beetje kleinschaliger.
Het was een handjevol Harleyrijders dat ergens in 1989 dacht dat het wel leuk zou zijn om een dag te houden in het teken van hun motor, de Harley Davidson. De mannen waren graag geziene gasten in café De Bruine Pij. Hun motoren parkeerden ze nonchalant in de schaduw van de toren van de Grote Kerk. Steevast stond er een groepje bewonderaars omheen. Zich vergapend aan de typerende brede zadels, de grote, soms hoge sturen, de bolle tank.
Die eerste Harley-Dag in de zomer van 1989 bleek een schot in de roos. Honderden mensen trok het festijn. Dat smaakte naar meer.
Inmiddels is de Harley-Dag in Breda een traditie die de stad niet meer wil missen. Een evenement dat duizenden mensen op de been brengt. Waar trouwens centrumbewoners nog wel eens binnensmonds op mopperen. Want de derde zondag van augustus is een dag dat de tv wel uit kan blijven, het bezoek kan worden afgezegd. Het geluid van de constant accelererende motoren overstemt alles.
Maar de Harley-Dag is ook geen dag om tv te kijken of zondagse koffie te drinken met vrienden. Te leuk. Te veel te doen, te veel te zien. Het is een evenement om een biertje te drinken in de stad, beetje slenteren. Langs de bandjes, de kraampjes, maar vooral langs de motoren die stuur aan stuur in heel het centrum staan te opgesteld.
En er zijn natuurlijk demonstraties. In de Vierwindenstraat is de motortrial van wereldtopper Alex van den Broek, op de Oude Vest een Chopper Custom Show en op het Kasteelplein de Harley Davidson Oldies Show.
Er zijn kraampjes en er is 'graffiti-art'. Dat overigens in het teken staat van de film Easy Rider. Want die heeft de stichting Harley-Dag Breda '97 dit jaar als thema uitgekozen. De cultfilm met Dennis Hopper en Peter Fonda verscheen precies veertig jaar geleden. De motor staat erin centraal staat als symbool voor vrijheid.
De Harley-Dag, dik honderdduizend bezoekers trok het festijn volgens de organisatie vorig jaar. Zo'n tienduizend motoren waren te zien. Getallen die doen duizelen, maar waarvan stiekem nu al weer wordt vermoed dat het dit jaar nog wel weer eens overtroffen kan worden.
Bron: BN De Stem, door Edine Wijnands
Harleydag 2009 weer bomvol
Als dik honderd ruige Harleyrijders, op motoren met een vette sound de stad in komen denderen, bij een opstopping de gashendels openen om zuigers en banden te teisteren, als mensen lachen of de vingers in de oren stoppen dan weet je: Nu is het wel begonnen.
De 21ste Harley-Dag Breda mocht zich weer verheugen op een honderdduizend mensen die komen om te kijken en bekeken te worden. Een enkeling wil zijn bike verkopen, maar de meesten zijn er vooral om het Harley-gevoel door het lijf te voelen stromen, wanneer het dampt en knalt.
Het gevoel van 'Live to ride' ervaren en anders toch een dagje lekker aan te schurken tegen die EasyRider-ervaring van ' Get your motor running' .
Voor het eerst werd dit jaar ook de Haven betrokken bij de uitstalling van waren en stalling van motoren. Die extra ruimte gaf de dag een prettige hoeveelheid extra lucht.
Of zoals een tevreden Peter Bruel namens de organisatie zegt: „Normaal kostte het een uur om de Grote Markt over te komen en nu maar drie kwartier."
Ook de demotruck van Harley-Davidson Benelux doet het goed. Bezoekers konden hier een testrit maken op een van de vijftien modellen. Zoals Tom Jansen uit Tilburg. Best gespannen start hij de gloednieuwe Street Bob, bekend om zijn harde, vette klappen uit de pijp, een 1600 cc motor en een vermogen van 70 pk.
„Ja dit is wel wat anders dan mijn Suzuki 600, maar ik heb wel de sportversie", zegt hij.
Motorman Jan Kennis heeft de demotruck geregeld. De importeur weet alles van de HD. „De fat boy en fat bob zijn het populairst. Alle Harley's zijn gebouwd op vijf framefamilies: de sportster, dyna, softail, touring en V-rod", doceert hij. a En dan kun je kiezen. De goedkoopste is een sportster van 8600 euro, de duurste een Custom Vehicle Operation, ofwel een gepimpte Harley special, die 40.000 euro's doet.
Dan begrijp je waarom tussen de oldies op een Yamaha van een medewerker de verontschuldigende tekst staat 'Sorry, moet nog even verder sparen'.
Kijk dat is HD-humor. Want er is maar één echte motor. Nou, nog één dan. De Indian.
Hans Noordhoek uit Prinsenbeek zit erop. Hij heeft zijn Indian Scout uit 1932 al veertig jaar. Toen kostte hij 300 gulden.
„Destijds was de Indian beter dan de Harley en de grote concurrent. De motor is onverwoestbaar. De slogan is niet voor niets 'You never wear out an Indian Scout'", grijnst hij.
ITsTime Webdesign